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为什么无论是摩托车还是汽车企业的零件大多来自于供应商,为何发动机却多为自产?

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更新:07-09     编辑:     来源:    
  • 为什么无论是摩托车还是汽车企业的零件大多来自于供应商,为何发动机却多为自产?


    网友评论:
    那为什么无论是手机还是电脑制造商,除了三星以外,cpu,屏幕都来自供应商,其他零件自制或自己设计?
    每个零件都自己做要多少厂子知道吗
    说明发动机毛率低  没人愿意生产
    发动机也不能保证全部自产零件的,前几天F1日本大奖赛,梅赛德斯AMG和法拉利车队的火花塞是一家供应的,AMG换了法拉利没换成结果退赛了
    因为发动机的零件供应商更是多如狗
    因为发动机是汽车的根本,没有人外购
    博世,博格华纳那些正时系统被吃了?
    小松也有正时电机来着吧

    捷豹路虎发来贺电

    众泰
    长城
    不要说发动机配件可以外包 连发动机设计都可以外包 只要车厂能整合所有零件那就没问题了
    成本问题,而且要看企业文化

    一大堆组装车厂表示。。。
    现在造汽车是不是就跟以前造电脑一样?配件买来往壳子里塞好就行了

    对,只要你能保证你的供应商供货充足品控严格价格低廉

    至于怎么保证,这就是为什么现在全球只剩下十几个汽车集团的原因

    和造笔记本一样。

    发动机外购的也多的去了,4G63养活了多少自主品牌
    摩托车最实用的本田和铃木,发动机也是自产的吧。

    欧美其他牌子玩b格的多吧

    Hypercar的Pagani表示发动机有Mercedes AMG帮我搞定,然后Mercedes AMG现在可以抗衡Pagani这个级别的Hypercar也只有使用F1动力系统的Mercedes AMG Project ONE

    你就造几百台当然可以,十万,百万呢?
    产量高低,本身车型定位,集团支持等等这些都会影响生产研发策略
    核心价值,没核心价值你怎么定价

    三菱表示那我在中国造的那么多发动机都卖给了谁?

    其实整车都可以外包..
    福田宝沃就是一个例子基本上找麦格纳过来给你做车自己贴牌就行了
    楼主你妈做饭是不是自己种菜的?
    做核心零部件利润率比整车高多了
    举个栗子
    汽车车灯------车灯厂
    车灯外壳-------塑胶厂
    车灯--------灯泡厂
    灯丝-------灯丝厂
    钨棒------冶金厂
    矿石------采矿场

    以上所有厂都能加个通用前缀
    发动机配件可以买
    发动机设计可以外包
    发动机本身也可以买
    而且主机厂也就做个发动机硬件而已,核心发动机控制基本都是让bosch delphi denso搞定

    早就用二极管了

    多少低配车还是黄橙橙的蜡烛灯光
    因为发动机的零件是来自于供应商的

    然后抄了全套途观

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