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CRH3A 比2A 舒适好多啊

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更新:06-26     编辑:     来源:    
  • 以前坐动车一直都是crh2a和380a,今天第一次坐3a,感觉比2a舒服多了,腿部空间更大,也更平稳,感觉车也更宽(这个应该是错觉吧,不可能超车辆限界吧)。CRH3A 比2A 舒适好多啊


    网友评论:
    外面大小不变的话 里面空间加大也是可能的吧 毕竟外壳厚度是可以变化的
    复兴号?最舒服的是一等座的充电位置设置。以前两个人抢一个插头位,现在是两个座位中间一个USB插口一个插头位,非常舒适,不用抢了。

    老款和谐号,3a数量应该比2a数量少

    —— 来自 nubia NX595J, Android 7.1.1上的 v2.1.2

    3a是引进西门子的,比2a的川崎是舒服很多。所以后来都走西门子的技术路线了吧,就是壳还是2a那样

    —— 来自 nubia NX595J, Android 7.1.1上的 v2.1.2

    Crh3是西门子系列

    啊。。那还真是完全分不清。
    那种座位两个方向面对面,还不能调节的是什么型号,坐到过两次,简直痛不欲生
    反正每次去北京坐的crh5是最难受的

    为啥日本本国的新干线做不到这么快的速度?

    —— 来自 Meizu M6 Note, Android 7.1.2上的 v2.0-play

    2a时速是250km……不是g字头的350km,那一般是复兴号或者crh380系列吧,也是德国底子

    —— 来自 nubia NX595J, Android 7.1.1上的 v2.1.2

    像地铁的吗,crh1c?

    —— 来自 nubia NX595J, Android 7.1.1上的 v2.1.2
    复信号的一等座是舒服,充电口位置特别合理,而且还有个USB口

    新干线线路建造时间太早,弯道半径和线路质量和国内新造客运专线没得比,现在能跑300+也都是靠摆式强行续

    没坐过一等座,穷人一直坐二等座,也没坐过复兴号

    —— 来自 nubia NX595J, Android 7.1.1上的 v2.1.2

    好像不太像,内饰蛮豪华的,就是特别不人性化
    西门子的CRH3确实是比CRH2要舒服的,设计背景差不少
    无怪乎当年跨越就想要西门子的货
    3C的内饰和灯光真的漂亮,不知道为什么不延续这型号的内饰设计。
    以前郑西线的crh2,京广线的3,新干线700系都坐过。比较下来,高铁稳的多,第一次坐东海道新干线快把我晃晕了,但是高铁的噪声真的很大,当然这也和车速有关…
    要是有京阪本线的稳定和噪音,高铁的速度的列车就好了

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