有懂自行车公路车的大大么

公交坐腻了,想换辆公路车
网上搜了下感觉就是玄学啊,所以特地来问下
苏南城市没有太多上下坡,就在大马路上骑
不要求快,但要求省力
就是平时出门骑个6、7公里随便转转
不要太贵

PS:在网店搜了下,那个什么死飞看起来好便宜啊


网友评论:

不要买死飞,飞是不一定,死倒是妥妥的



路面够好就能上公路车,骑起来倒是非常轻快,只要别坑坑洼洼不然速度太快时容易爆胎
平时只骑个六七公里,入门级的便宜货就够了
死飞还是别买的好,或者买来后自己装刹车,还要提防刹翻了



哈哈哈,难道。。。。。


有推荐的牌子么?

骑死飞死得快。

没有五位数预算不用考虑公路,老老实实弄辆城市车

去trek,给他们说你的要求和预算,店员会帮忙推荐
如果要配的话,就贵了
死飞几乎上百年没人用了,后来是嬉皮士重新翻出来用
就去trek买一个啊,买什么死飞

买个大行折叠就好了。

死飞?死得快!飞得远!公路自杀专用!

——— 来自Stage1st Reader For iOS

新手第一个车统一推荐GM的2000以下拿个看得上眼的

随便艹几个月然后就知道怎么买第二个车了

就是不一样 直接上崔克。。

----发送自 Sony C6603,Android 4.4.4

六七公里无所谓啦,只要有刹车就行

估计一走进崔克店门就会被吓跑了

我觉得还是山地(买菜山地)稳一些,6,7公里骑公路车实在没必要……

----发送自 App for Android.


……大体上同意11楼的,先买辆2000多的骑上一段时间,之后就知道怎么买第二辆车了
牌子嘛比较好的他们都说了,其实我觉得甚至可以买永久,超便宜……主要你骑得不远,加上路好的话要求不高,坏了丢了也不心疼

去58之类的二手网站蹲一辆捷安特的fcr系列挺不错的,轻便 便宜 速度不慢。

----发送自 Sony C6603,Android 4.4.4

通勤车不用买超过500的
    —— from Nyan (NOKIA Lumia 638)来自: WindowsPhone客户端

玩死飞的傻X多,死得快
没什么预算的去捷安特买个OCR3300或者美利达R903就行了 再低端的套件差了骑着也不舒服



不说预算怎么推荐?一千来块的话就捷安特fcr3100,二手全新都可以,再多就是风标2500、2700、美利达R902
再往上就是ocr3300和R903,网上都说这个是公路入门主要是因为那个时候从3300等级的车才开始有手变,但现在更低端的车也有手变了所以无所谓了
如果是公路车吧的推荐入门就得6000左右,美利达百万纪念或者今年新的美利达瑞克多400,碳车入门要1小万,工模架子或者捷安特C架,105套、RS21级别的轮组
中端车在18k到25k左右,高端车至少车架得是顶级的,一般也就得35k+了,捷安特除外

感谢大大们的建议,
是个温暖人心的好地方

OCR3300 2500元

捷安特 或者别的 店里买个便宜的就行了。

公路车败家程度直逼单反!

老老实实跟着我们山马党混!可以留自己一条全尸!

啊不对 市里通勤骑个6 7KM的话买平把公路吧 FCR什么的 控车会比弯把的舒服点 而且也便宜

骑死飞死得快

对了,推荐FCR和风标的另一个原因是这车几乎没法升级,8速的后变速和9速以上的产品不兼容,可以防止冲动消费浪费资金在低端货的升级上

我建议,还是折叠吧。

通勤的时候不免要过沟下檐,公路车是不适合人行道的。

况且便宜的算不上公路车,贵的又被贼惦记,不如一把折起来提着就走,过地下通道,进地铁,搭车,怎么都方便。

翻了下隔壁M群的车单,小径车可以看看飞翔50、元素X1,配置够吃了

老实说,如果不是特别富裕的话,来个1k到2k5山地就行,你这才六七公里,公路这坑,能不入就别入,穷三代啊!

----发送自 HUAWEI H60-L12,Android 4.4.2

现在搜索单车快递,年末大降价好多车都3、4折在卖,比假货还便宜啊,都抢疯了,有需要的赶紧上……顺便最好个子高点,不然就只能和我一样围观他人采购了_(:_」∠)_

10公里 都不够 上大行SP8 换个人体弯把  上105 B格满满的



公路车通勤不舒服 路上有个坑手麻 还是山地车吧                                                                                                                                                                                                                                                                     老实说 我觉得公路车没比死飞安全多少 毕竟速度太快 有时候想到刹车已经晚了 前段时间喷到个逆行电驴 刹车晚了点 前叉前轮都变形了 脖子扭了三天

FCR3100 我买了两辆


別鬧,至少魔都大公國不讓帶進地鐵了

入了一千多的山地2月,结果现在被放毒,好想组个碳架公路啊!!!!

----发送自 App for Android.



http://tieba.baidu/p/2416748060

捷安特,2000以上的,骑上去试一下,车架大小和身高相符就好了

看你通勤路线自行车道的坑以及路上的电驴多不多,少的话选公路车,多的话还是山地车吧。

上碳架!我给你讲!上碳架!

每天都骑买个山地车就好了,死飞是不安全,别以为公路车就安全了,下雨或轧到个石头极容易悲剧,太快太轻,跟别人撞一起也多是你悲剧

平把公路通勤的路过,这么多年没出什么问题啊。下雨天又不骑

上碳的话,C架自组,铝的话美利达百万不如ride 94,这是对于入门来说。建议看完公路车吧置顶帖

同搭车问下 bianchi-intenso 闪电tarmac felt-AR4 这几个的话推荐哪个?

——— 来自Stage1st Reader For iOS

我现在就考虑明年组部折叠车,买个风行2018车架,配套4600变速加个碟刹玩玩


----发送自 Sony D6503,Android 4.4.4


超便宜……主要你骑得不远,加上路好的话要求不高,坏了丢了也不心疼

漂亮的新自行车被偷的概率大于50%

为毛会觉得死飞便宜啊~~~我看到的死飞3k起啊!
没什么要求可以买个单速车,就是带刹车不死的车。有的死飞都是两用的,后轮动一下就可以选着是单速还是死。平时单速,想死的时候也能死!


便池,换个牙盘,听说相当舒服


便池intenso性价比高些,AR4是破风架,Tarmac要任性也可上



直接去大g买个OCR3500足以,3k出头,不过注意不要买大架子了,买大了很蛋疼的

楼主买到手后唯一要注意的问题就是防盗,锁别指望了,买锁必丢


顺道还有个折衷选择就是大g的anyroad,杂交车,山地和公路混杂的产物,28c齿胎,公路套件山地几何,速度也和公路没啥大区别,不过预算要到4k起了

其实我觉得随便骑骑不推荐公路车
入门价格太高
山地车对路面适应性好些
另外不要纠结什么牌子了
随便骑骑对性能也不会有太高要求
找个进门店员相对热情肯解答你问题的店好点
这样售后的时候也不会遇到冷言冷语的心烦事情


我也推cross country杂交车,省心耐用,看路况换轮胎修整,机动性高。

公路车是个娇贵东西,附近硬件不好买了很糟心,最后变车库摆设的比比皆是。



2000左右的平把公路
10月份买了台刚到店的2015款escape2换了个坐垫
每周差不多30-50公里目前感觉良好
据说没3100好不过也凑合

战略性马克

——发送自 Pluto

通勤的话杂交车更好些吧,适应性强耐操
以前念书时候骑过一个阿米尼的杂交车,上下人行道和小台阶非常自如,耐折腾程度虽然不比山地车,但是比公路车强太多
而且配的喜马诺非常给力,要是想改公路,换两个胎就是平把公路了
可惜后来被逆向迎面过来的助动车撞歪了前叉掰不正了,毕业后再也没正经骑过。。


非常感谢 但是杭州这边只有cp v套件的 16888感觉略贵了还是10s 如果要换sram force的话轮组是不是也要换?

——— 来自Stage1st Reader For iOS

城市里的路只要胎压打足公路车不会比一般山地胎更容易爆胎,按我的经历来说反而越细的胎平均寿命得越久,因为胎压可以更高,石子都会被弹开,当然了如果是钉子那肯定是死路一条。
说实话城市通勤还是折叠车好了...406折叠或者451的来一辆
公路车骑着骑着很容易一兴奋就开始作死,拦都拦不住,对预判能力要求高
而且你能忍受每天通勤时候带上头盔防风眼镜之类的么?
还有因为公路踏板距离一般比山地离牙盘近得多,牙盘上脏了的话,裤脚宽松的裤子骑几公里就蹭得很脏了
城市里用弯把的唯一好处就是通过性增强了,毕竟一般弯把比直把燕把窄了不少


你要买整车?CP的塔基应该是不兼容速联的,整车轮组够用就不用折腾了。要是对配置有自己的要求,不如去折腾个车架来组车,这样反而方便。

要是不要求专业,就买个帅的行了!!
真的,我没开玩笑,骑自行车贵在坚持,有辆自己喜欢的拉风自行车才有动力啊,听别人意见买了辆丑车也是放着积灰。


毕竟cp套件,同档次的套件都比另外两家S贵了不少 不过我觉得bianchi绿+cp实在是好看啊,而且好像bianchi的cp都是特殊配色的


要拉风必须TT车啊


买买买,不买不是人


这......有点丑啊


sorry,不懂自行车。 第一次听说这牌子,找错图了。

TT是一种类型,不是牌子……


单车快递上那个Felt还是哪家的特价TT车才4K6我下巴都掉下来了


Time Trial车,很拉风的


配置不咋高,会不会是硬件有伤搞抛售


估计就是滞销型号?设计上可能也有缺陷吧

还是建议山马
M入门山地菜车骑了5年被偷后纠结了半天还是选择了山马车,公路预算高路面适应性也不好
现在入了G的XCR3500骑了近一年表示很满意

上班通勤,别的都是虚的,买个质量过关,轻便的就行,变速滴不要,最关键的指标。。。座位要舒服!那种窄的一B的爆菊座位就是和自己过不去


这个倒是没错 夹器都带天青色 别的还好 就是10s比较蛋疼…或者换雅典娜得手变和飞轮?

——— 来自Stage1st Reader For iOS


cp的东西挺贵的,一个手变就一千多了,再加上后拨 飞轮 链条估计得2K多,都快赶上veloce和athena的差价了...
或者干脆tarmac?这价钱我记得是足够买5800套件的了


你要说5800和veloce比那肯定还是v的更好 10s的问题在于塔基和11的有点区别 原装轮组是妇科轮7 如果买了我肯定要换zonda 这样的话是不是还要换cp的10s塔基 毕竟现在都是11的了

——— 来自Stage1st Reader For iOS

几公里通勤就别公路了

入门我建议买辆山地车,捷安特美利达随便


怎么能不要变速,没变速的遇到欺负地形蛋疼死

路程8公里,上下班来回,ATX660
杭州现在这破路也就用用山地车了


cp和shimano的塔基不是通用的吗 zonda可以支持10s的吧我记得

我看淘宝上zonda都是分s和cp塔基的 估计不通用吧

——— 来自Stage1st Reader For iOS

OCR3300 ,没手变就上ocr3500



买个大行p8吧,方便轻快又好骑,也不贵,以后想折腾了还能改装

----发送自 OnePlus A0001,Android 4.4.4


两个s通用塔基,cp是自家9到11速通用塔基,另外11速三家飞轮的齿距相同,可以混用


intenso不二选


why?

——— 来自Stage1st Reader For iOS

推荐捷安特FCR3100
新车价格1500、1600左右


13年年度最佳新车型,而且适应古典赛,崎岖公路,你要比也不是跟tarmac比,跟roubix比。

不过既然在杭州可以找骑友公社买infinito


他家我去看过 感觉还行 就是觉得价格还是有点小贵 别的没什么

建议还是买带避震的碟刹山地车靠谱些,因为在市内骑,经常上下人行道马路边牙,公路赛车既不快,转向又不够灵活,瞭望也不是很好,

嘿嘿,现在吧,ZGL 5999的活动又来了,话说性价比几乎无人能及


一分钱一分货,这种东西没有捷径,买杂牌绝对作死。

标签: 自行车   发布日期:08-19