为啥不直接收拥堵费 而要搞限牌限外这些幺蛾子

划定拥堵区域 不管是不是本地车 只要进入区域内就收拥堵费 比如每天100 如果还堵就继续提高收费标准
这样才是最公平公正的解决拥堵的方法吧


伦敦的做法






网友评论:

1.懒
2.中国特色的懒

保护本地拍牌价格或者是什么摇号价值咯,收拥堵费大家牌照不一样了


为毛要保护本地牌照呢 收拥堵费明明更有的赚

收拥堵费全体本地人都会反对
限牌:外地人没人权咯

没用的  很多人还是出得了这个钱  之前广州停车费就因为这个而涨过了 市内随便停一下车几十块 但有用吗   没卵用..........


上海一张牌照8w起,没得赚?
问题拥堵费出了还是车多,太高了本地的一起骂

不让随便收费了,各种费改税,而且收费又要加人手又要加帐,肯定有人贪腐一团糟,还不如限牌

凡事站在政策制定者角度来想就通了。政策制定者会没车没牌吗?收拥堵费那不是收自己钱?当然是限牌

收拥堵费了保证骂的人更多

既然这样,停车费能降一降?(做梦

有关专家称会推动周边城市房价升一波


照你这逻辑车牌收费这政策就不成立了。
不是想不想收拥堵费的问题,以上海为例,收拥堵费后全面放开外牌?那我拍沪牌的几万块是你还我还是车管所还我?在这个前提下一切消除沪牌权利的政策都没有任何可实施性。

拥堵费双倍收,然后本地牌照5折,这样本地牌照的就不会骂了,需要在本地长期用车的也得去买本地牌照。

都没啥用的,只能搞公共交通了……或者用停车位卡死。

为什么收拥堵费骂的人更多,不是应该不患寡而患不均吗?

收拥堵费是已经现实存在的已经拥有车的既得利益群体不满。限牌限外是“在那个时刻尚不存在的”未来要买车的和外地进来的群体不满。选择哪一个一目了然

拥堵费你想收多少?收高了意见大,收低了不痛不痒起不到限流作用,还会有市民抱怨自己的车不怎么开也要交拥堵费

这伦敦还不如我国先进,拍到一次200+2,6次永绝后患

开车的怎么都得开,除了多一笔支出以外屁用没有,你以为就因为多交钱人就能走路上班了么,买车不都是因为住的远没法走路么

先把虎牌的钱都还回来,我双手双脚支持

伦敦那个拥堵费都被骂死了还能吹


等卖本地牌照的钱不够用的时候,一鹅多吃

那么伦敦就不堵车吗?

能处理好拥堵的地方极少,而且手段往往不太通用只适用当地

发动人民斗人民,了解一下。拥堵费是把靶子往自己脸上贴

还不如发展好公共交通,通行速度上去了自然会有更多人选择公共交通

每天收你10块钱比一次收你10万引起的民愤要大得多

私家车是用来方便的,但是现在上班我都不开车了停车贵 停车麻烦 塞车等。只是一家人出去吃饭出去玩才用到车,用车就是图方便,深夜和高峰期能做到自由的行动。再拿汽车拥有量来说 我家一家四口一台车 我朋友家 一家四口四台车 。

拥堵费管不了占用公共道路当停车场的。
早20年就应该给汽车多征税了。

你看违停多省事,大家都省事。

觉得拥堵费靠谱而限外地车是幺蛾子唯一的理由,是说话的人是个想蹭紧缺公共资源的外地人而已。

标签: 蛾子   发布日期:10-09